Hablamos con Donald Michael Cusimano, Director General de Abadía Retuerta
February 23, 2007
Hablamos con Donald Michael Cusimano, Director General de Abadía Retuerta
Bodegas de renombre internacional situadas en la zona denominada Ribera de Duero, en la región de Castilla y León, se encuentran frente a una grave situación que amenaza con destruir la región única donde nacen algunos de los mejores vinos del mundo.
El Ministerio de Fomento quiere construir una autovía a lo largo del Duero para unir Valladolid y Soria. Éste ha decidido hacerlo a través de los terrenos de las prestigiosas bodegas de lo que se conoce en el sector como la Milla de Oro del Vino. Entre las bodegas más afectadas se encuentra Abadía Retuerta.
Donald Cusimano, Director General de Abadía Retuerta asegura, que “se va a herir de muerte a la Ribera del Duero y a sus vinos. La calidad del producto se obtiene gracias a la erosión registrada durante millones de años y si el proyecto sale adelante todo eso se vendrá abajo”. Abadía Retuerta podría perder hasta el 70 por ciento de sus mejores viñedos.
El tramo de la concurrida carretera Nacional 122, también conocida como “La Milla de Oro” (ubicación geográfica privilegiada donde concurren las marcas más prestigiosas de vino en España), divide la región y conecta dos ciudades como son Valladolid y Soria. La infraestructura actual es inviable, ya que cuenta con gran cantidad de tráfico, al que una carretera local de solo dos carriles, no puede hacer frente. Por consiguiente, el Gobierno ha considerado seis opciones para manejar este aumento del tráfico basándose en un viejo mapa que data del año 1991. El Gobierno eligió la opción que parece ser la más destructiva, la menos razonable y la más impopular entre la gente implicada en los negocios de la zona - el desdoblamiento de la Nacional 122 de una carretera de dos carriles a una autovía de cuatro –
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Entre las bodegas más afectadas encontramos Vega Sicilia, Viña Mayor y Abadía Retuerta. Otras prestigiosas familias bodegueras y arraigadas en la zona como Emilio Moro o Matarromera, son ejemplos de bodegueros que aunque no les afecte directamente también están en contra de este trazado, ya que este proyecto no afectará solo a los viñedos sino a la belleza de la Ribera del Duero.
Para conocer de primera mano esta situación hemos hablado con Donald Cusimano:
El Ministerio se ha decantado por la opción que más impacto medioambiental tiene, pero ¿qué otras opciones existen?
En el año 2003, Fomento aprobó un trazado Norte-Centro. Esta ruta recorrería el norte del valle, siendo el trazado que menos impacto medioambiental tendría de las cuatro o cinco opciones que se presentaron. Éste ya estaba aprobado pero con la nueva Administración se echaron atrás. En estos momentos el trazado elegido es el Sur-Duplicación, trazado que atraviesa toda la Milla de Oro del vino.
¿Por qué usted considera que la opción Sur-Duplicación es la peor opción?
Si el plan sale adelante tal y como está previsto, se destruirán más de 100 hectáreas de viñedo poniéndose en peligro la zona, de atracción turística y uno de los mayores motores económicos de la zona. Las bodegas están luchando contra lo que consideran un desprecio absoluto del Gobierno hacia la industria vinícola. Entre los afectados, Abadía Retuerta sale especialmente perjudicada por estos planes.
Entonces, según sus comentarios y también algunos estudios publicados, la opción Sur-Duplicación afectará gravemente a la fauna, al medioambiente y al factor turístico-económico por tanto, ¿por qué razones a pesar de ello, cree que Fomento sigue pensando que es la mejor opción?
Fomento no ha dado razones de su elección, pero no es ningún secreto que el “ladrillo” es sagrado. Este trazado hará que la autovía pase más cerca de los pueblos, por tanto los alcaldes piensan que al tener una autovía al lado, recalificarán los terrenos para urbanizar. Debido a la cercanía con la capital de Valladolid están convencidos del beneficio inmobiliario y con ello ayudar a mejorar la situación económica de los pueblos y el turismo. Éste es el único argumento que podemos pensar. Está más que claro que el futuro de la zona está en las bodegas y en el enoturismo que día tras día va creciendo y creciendo. Como ejemplo, según nuestras estadísticas, este año en la Abadía recibimos 5000 visitantes y en el año 2003, recibimos menos de 1000 visitantes. Estamos hablando de un incremento abrumador y hay que contemplar que el resto de bodegas también tienen visitas. Por tanto, si hay visitas a las bodegas también habrán visitas y visitantes a los pueblos, hay un dicho que dice “una marea alta levanta todos los barcos”.
¿Cuál es el trazado que ustedes reivindican?
El trazado que nosotros reivindicamos, el Norte, no afectaría ninguna bodega, sólo algunos campos de regadío, con lo que tendría muchísimo menos impacto medioambiental, y hay que resaltar que tampoco sería más costoso.
Fomento ha basado su plan en criterio a una documentación que data del año 1991, ¿es esto correcto?
Sí, han utilizado mapas de hace más de 15 años, al basarse en ellos la información está desfasada y según estos solo se contemplan 34 hectáreas afectadas en total, cuando en realidad son más de 100. Por ejemplo, de la Abadía no se considera ninguna afectada cuando en realidad le afectan 46 hectáreas de viñedo.
¿En qué situación se encuentra ahora mismo el proyecto?
El Ministerio de Medio Ambiente publicó la opción elegida como la Sur-Duplicación en el BOE el pasado mes de noviembre. A partir de aquí, Fomento dispone de 6 meses para aprobar y/o admitir alegaciones. Por ello, hemos recurrido y estamos a la espera de su respuesta.
Por otro lado, sabemos que no hay presupuesto para hacer la autovía en el 2007, este será un proceso muy largo, pero en el mundo de la política nunca se sabe.
¿Cómo afectará a la Abadía si este proyecto sigue adelante, tanto a su futuro vinícola como a sus proyectos inmediatos de construir un centro turístico de lujo?
Somos optimistas y pensamos que con todos los esfuerzos que estamos haciendo tanto a jurídico, como de comunicación vamos a poder convencer al gobierno para que haga las alteraciones necesarias en los trazados y no pasen por los viñedos. Respecto al futuro, seguiremos en la misma línea de progreso tanto de producción como del futuro proyecto hotelero. Pensamos que la construcción empezará en unos meses y se tiene pensado terminar a finales de 2008. Será un hotel de lujo de 15 habitaciones con un restaurante de renombre. Desde Suiza han visto los buenos resultados obtenidos de la Abadía y por tanto hay que seguir apoyando e invirtiendo en este negocio.
A parte de la recogida de firmas, ¿se están haciendo otras acciones?, ¿cuáles?
Sí, estamos trabajando mucho con la prensa tanto a nivel local como internacional para informar a los medios de comunicación qué está pasando, la repercusión está siendo bastante alta y hemos salido publicados en varios medios, algunos de ellos muy influyentes en el sector, como por ejemplo la conocida revista “Wine Roots”. Ya tenemos más de 2000 firmas y cuantas más firmas tengamos la presión será más fuerte.
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Soy Mexicana y admiradora de los vinos del duero, especialmente de marcas de prestigio como Vega Sicilia, que desde mis Padres los conozco en nuestra mesa, tambien otras marcas como Protos, mas los vinos de la region que han llegado a Mexico que todos son de calidad maxima y en nuestro paladar mejor que muchos de otras regiones famosas de otros paises como los vinos de francia.
Realmente como mexicana seria como acabar con el tequila y su zona, Los intereses de un pais, tiene que hacerse en bien no en contra de las personas y mas que la Region del Duero, es mundialemnete conocida y seria realmente un atentado a el patrimonio de la humanidad si asi se pudieran denominar.
alguna manera de hacer profundos tuneles y limpiadores de aire? o ??
el recurso de la Tierra no es infinito, hay que hacer las cosas hoy en dia con cautela, sabiendo las cosas que sabemos ahora. no es como hace 50
an~os o 100 an~os en que sacrifcamos el medio ambiente, micro climas,
bosques enteras etc.
Hay que buscar soluciones para todos/as. Los vinos merecen tener un cuidado y un mimo, pero no una autovía. Es verdad que hay que arreglar la carretera, es muy transitada y peligrosa.
Existen más soluciones, solo hay que querer encontrarlas.
No se dejen intoxicar por los intereses de las bodegas y de algunos políticos,en concreto Abadía Retuerta no pertenece a la denominacion de origen Ribera del Duero y la destrucción que afirman van a tener tanto Abadía Retuerta como Vega Sicilia,no es tal,porque el trazado discurriría casi en su totalidad entre la carretera actual y una vía del tren no utilizada,por tanto la pérdida es mínima,aparte de que la ley establece unas distancias sobre los terrenos a ambos lados de las carreteras a las cuales pertenecen.Pueden plantar viñedo en otras zonas o comprar uva de viñedos próximos como ya hace Vega Sicilia para cubrir su producción.Además la mayoría de los viñedos afectados no tiene más de 12-15 años.Simplemente lo que queremos los habitantes de la zona es una autovía que sustituya a la actual peligrosa y congestionada carretera con un trazado cercano y económico ya que la opción norte sería mucho más costosa porque serían más kilómetros y de nuevo trazado para los dos sentidos,habría que construir al menos dos puentes dobles sobre el Duero y salvar desniveles de 160 metros de altura y expropiar tierras a un mayor numero de agricultores y por supuesto una destrucción descomunal del medio ambiente,por lo tanto la opción norte…¿sería la que salve al Duero?,juzguen ustedes mismos.
Les recomiendo que visiten la zona personalmente o virtualmente en la red a través de mapas,verán como la opción duplicación que se llama así precisamente porque se duplica la calzada,es decir se construye junto a la ya existente con lo que mejoran su estado y los diferentes accesos,es la de menor impacto ambiental y la más económica como les he dicho en el comentario anterior,no se dejen engañar.